Vauk Tüneli’nde Sessizlik: 9 Yıllık Proje Askıda, Bölge Ulaşımı Risk Altında

Vauk Dağı üzerinde inşa edilen ve Bayburt ile Gümüşhane’yi birbirine bağlayacak kritik ulaşım yatırımlarından biri olan Vauk Tüneli, adeta kaderine terk edildi. 2017 yılında temeli atılan proje, aradan geçen 9 yıla rağmen tamamlanamazken, son 2 yıldır sahada tek bir çivi dahi çakılmıyor.

Cumhurbaşkanı kararıyla açıklanan 2026 Yılı Kamu Yatırım Programı’nda ulaştırma sektörüne ayrılan yüksek bütçeye rağmen, Vauk Tüneli için herhangi bir ödenek ayrılmaması projeye dair belirsizliği daha da derinleştirdi.

Bölgeye gelen siyasi parti genel başkanları ve temsilcileri ise sadece turistik gezi amacıyla bölgeye gelmeleri yöre halkı tarafından tepkiyle karşılandı. 

Halk, herkesin katkı sunmasını baeklediklerini dile getirdiler. 

Şantiyeler Susturuldu, İşçiler Dağıldı

2024 Mayıs ayında “ödenek yetersizliği” gerekçesiyle durdurulan çalışmalar, sadece projeyi değil bölge ekonomisini de olumsuz etkiledi. Yüklenici firma Bayburt Group, ilk etapta yaklaşık 300 işçiyi Kop Tüneli projesine kaydırdı. Ancak burada da artan maliyetler nedeniyle yaklaşık 100 çalışan işten çıkarıldı.

Aradan geçen zamana rağmen Vauk Tüneli şantiyesinde herhangi bir hareketlilik yaşanmadı. Yüzde 50 seviyesinde kalan imalatların ise zamanla zarar görme ve çürüme riskiyle karşı karşıya olduğu belirtiliyor.

Tehlikeli Geçit Hâlâ Kullanılıyor

Tünelin tamamlanamaması, bölgedeki ulaşım güvenliğini doğrudan tehdit ediyor. Sürücüler hâlâ keskin virajları ve yüksek eğimiyle bilinen Vauk Geçidi güzergâhını kullanmak zorunda kalıyor.

Özellikle kış aylarında kar, buzlanma ve yoğun sis nedeniyle bu hatta sık sık ölümlü ve yaralanmalı kazalar meydana geliyor. Tünelin tamamlanmasıyla 30 dakikaya varan yol süresinin 10 dakikaya düşmesi hedeflenirken, projenin durması bu beklentiyi de askıya aldı.

Dev Bütçede Yer Bulamadı

2026 yatırım planına göre Türkiye genelinde 13 binden fazla projeye yaklaşık 1,9 trilyon TL ödenek ayrıldı. Ulaştırma ve haberleşme sektörünün yüzde 26,5’lik payla öne çıktığı tabloda, Vauk Tüneli’nin bu bütçeden pay alamaması dikkat çekti.

Toplamda 14 bin 800 metre delme işlemi planlanan projede, yeni dönemde de somut bir adım atılmaması, “Tünel ne zaman tamamlanacak?” sorusunu daha da kritik hale getirdi.

Bölge Halkı Tepkili: “Yatırımlar Neden Yarım Kalıyor?”

Bölge sakinleri, yıllardır tamamlanamayan projeler nedeniyle tepkili. Vauk Tüneli’nin yanı sıra Bayburt-Gümüşhane Havalimanı ve Kop Tüneli gibi yatırımların da gecikmesi, “bölge ihmal mi ediliyor?” sorusunu gündeme taşıyor.

Vatandaşlar, ulaştırma yatırımlarında Türkiye genelinde hızlı ilerleme sağlanırken, Bayburt ve Gümüşhane’de projelerin sürekli aksamasına anlam veremediklerini ifade ediyor.

Verilen Sözler Tutulmadı

2017’de başlatılan projenin 2021 yılında tamamlanması hedeflenmişti. Ancak geçen süreye rağmen ilerleme sınırlı kaldı. Tasarruf tedbirleri kapsamında yüzde 65’i tamamlanan projelere öncelik verileceği açıklanırken, yüzde 50 seviyesinde kalan Vauk Tüneli bu kapsamın dışında kaldı.

Vali Epcim’den İyimser Mesaj

Cüneyt Epcim, daha önce yaptığı açıklamada tünelin 1-2 yıl içerisinde tamamlanacağını ifade etmişti. Epcim, projenin tamamlanmasıyla Karadeniz’in Doğu Anadolu’ya hızlı ve güvenli şekilde bağlanacağını vurgulamıştı.

Ancak sahadaki mevcut tablo, bu hedefin gerçekleşmesine dair soru işaretlerini artırıyor.Kritik Eşik: Beklentiler Artıyor

Karadeniz’i Doğu ve Güneydoğu Anadolu’ya bağlayacak stratejik bir hat üzerinde yer alan Vauk Tüneli, tamamlanması halinde hem lojistik hem de ekonomik açıdan bölgeye büyük katkı sağlayacak.

Ancak iki yıldır süren durgunluk ve 2026 bütçesinde yer almaması, projeyi belirsizliğin merkezine yerleştirmiş durumda. Bölge halkı ise artık net bir takvim ve somut adım bekliyor.