Her yıl gündeme gelen Hurda Araç konusu yeniden kurul heyetinin önünde. Türkiye Esnaf ve Sanatkarları Konfederasyonu Genel Başkanı Bendevi Palandöken, yaptığı açıklamada hem esnafın yaşadığı ekonomik sıkıntılara hem de hurda araç düzenlemesinin önemine dikkat çekti.

Palandöken, Türkiye’de trafikte bulunan araçların önemli bir bölümünün yaşlı olduğuna işaret ederek, “Hurda araçlar trafikte, yaklaşık 20 yaş üstünde 8 milyon araç var. Yapılandırma ve hurda araç teşviki nefes aldırır” ifadelerini kullandı. Hurda araç teşvikinin, hem sıfır araç sahibi olmak isteyen vatandaşlar hem de otomotiv sektörü açısından kritik bir rol oynadığını vurguladı.

“40 senelik araçlar hurdaya çıksın diye uğraşıyoruz”

Esnafın ekonomik yükünün her geçen gün arttığını belirten Palandöken, özellikle e-haciz uygulamalarının ciddi mağduriyetler yarattığını söyledi. Yapılandırma ihtiyacına dikkat çeken Palandöken, şu değerlendirmede bulundu:

“Ekonomide bir canlanma olacak. İnsanlar en azından elindeki parayı götürüp borcunu yatırıp işini idame ettirecek. Hurda araçlar trafikte yaklaşık 20 yaş üstünde 8 milyon araç var. Toplam 34 milyon civarında araba var ülkemizde. Dolayısıyla bunların artık eski teknolojileri, bakımı, masrafı, yaktığı yakıtın çokluğu düşünüldüğünde, her şeyin tasarrufa gittiği bir dönemde bu durum sürdürülebilir değil. Dünyada bir petrol krizi de başlıyor, savaş var. Yeni araçlar hem daha ekonomik hem de teknoloji açısından gelişmiş durumda. Kimisi hibrit, kimisi elektrikli. Biz hala 30-40 yıl öncesinin araçlarını hurdaya çıkarmaya çalışıyoruz.”

“156 milyar TL tahsilat sağlandı”

Son yapılandırma düzenlemelerine de değinen Palandöken, devletin yaklaşık 156 milyar lira tahsilat sağladığını hatırlattı. Yapılandırma ve teşviklerin ekonomiye doğrudan katkı sunduğunu belirten Palandöken, şu ifadeleri kullandı:

“Yapılması gereken birçok işin pratikte çözülmesi hem ekonomiye hem de devlet gelirlerine katkı sağlar. Sosyal güvenlik primlerinden vergi borçlarına kadar geniş bir alanda düzenleme yapılmalı. Hurda araç teşvikiyle birlikte piyasada bir yenilenme ve hareketlilik olur. E-haciz uygulamaları nedeniyle birçok esnafın mal varlığına el konulmuş durumda. Pandemi, deprem ve ekonomik krizlerin etkisi birleşti. İnsanlar borçlarını ödeyemez hale geldi.”

“Borçla piyasa kilitleniyor”

Yapılandırma taleplerinin aciliyetine dikkat çeken Palandöken, bunun bir af değil, ödeme kolaylığı olduğunu vurguladı:

“Bu bir affedilme değil, borcun taksitlendirilmesi modelidir. İnsanlar bu şekilde borçlarını ödeyebilir hale gelir. Aksi halde piyasalar kilitleniyor, mağduriyet artıyor. Piyasa ne kadar canlanırsa üretim de o kadar artar. İnsanlar işlerinin başında daha huzurlu olur. Borcu borçla ödeme dönemi artık sürdürülemez. Her alanda bir sıkışma var. E-haciz mağduriyetleri, sosyal güvenlik sorunları… Borcunu ödeyemeyen vatandaş ilacını bile alamaz hale gelmiş durumda.”

Hurda araç teşviki ve borç yapılandırması gibi düzenlemelerin aynı anda hayata geçirilmesi halinde hem piyasalarda hareketlilik sağlanması hem de ekonomik rahatlama yaşanması bekleniyor.