Trabzon’da raylı sistem için geri sayım: İlk kazma 1 Eylül’de

Trabzon’un yıllardır beklediği Hafif Raylı Sistem Projesi’nde ilk kazmanın 1 Eylül 2026’da vurulması planlanıyor. Projenin ilk etabı Akyazı’daki Şehir Hastanesi ve stadyum bölgesinden başlayarak havalimanına uzanacak. Sistemin ilerleyen etaplarda Akçaabat ve Yomra’ya kadar genişletilmesi planlanıyor.

Raylı sistem, özellikle Papara Park’ta maç günlerinde oluşan trafik yoğunluğu açısından büyük önem taşıyor. Ancak tek başına raylı sistemin, on binlerce taraftarın aynı anda bölgeden ayrıldığı maç sonlarında yeterli olup olmayacağı tartışma konusu.

Bu nedenle raylı sistemle birlikte otobüs takviyesi, alternatif otopark alanları, maç çıkışlarında kontrollü trafik uygulaması ve toplu taşıma öncelikli ulaşım planı hazırlanması gerekiyor.

Projenin tamamlanması birkaç yıllık bir süreç olacak. Bu nedenle Trabzon’un yalnızca raylı sistemi beklemek yerine, raylı sistem tamamlanıncaya kadar geçici ulaşım çözümlerini de şimdiden planlaması önem taşıyor.

Raylı sistem tamamlandığında ise şehir hastanesi, stadyum, havalimanı ve şehir merkezi arasındaki ulaşımı kolaylaştırmasının yanı sıra karayolu trafiğini azaltması, toplu taşımayı güçlendirmesi ve Trabzon’un ulaşım altyapısını modernleştirmesi bekleniyor.

Geçici Çözüm!

Buradaki “geçici ulaşım çözümü”, raylı sistem tamamlanıncaya kadar özellikle Akyazı Stadı–Şehir Hastanesi hattındaki yoğunluğu yönetmek için uygulanabilecek bir paket olarak ele alınabilir.

Geçici çözüm ne olabilir?

• Maç günlerinde ücretsiz ek otobüs seferleri: Büyükşehir Belediyesi zaten bunu uyguluyor; batı ve doğu ilçelerinden Akyazı’ya ek seferler düzenleniyor.
• Park et–devam et sistemi: Ganita, Yenimahalle Fuar Alanı ve Uzunkum gibi geniş alanlar otopark olarak kullanılıp, taraftarlar ring otobüsleriyle stada taşınabilir.
• Maç sonrası tek yönlü trafik planı: Maç çıkışında belirli sürelerle bazı şeritlerin sadece şehir merkezine veya batı/doğu yönüne tahsis edilmesi düşünülebilir.
• Stada özel servis koridoru: Maç saatlerinde belediye otobüsleri ve servislerin trafikte önceliklendirilmesi, özel araçların Akyazı çevresine girişinin azaltılması sağlanabilir.
• Şehir Hastanesi için ayrı ulaşım planı: Hastanenin hizmete girmesiyle oluşacak günlük yoğunluk maç trafiğiyle çakışabileceğinden, hastane personeli ve vatandaşlar için ayrı servis/otobüs bağlantıları oluşturulabilir.

Bu geçici sistemin amacı raylı sistemin yerine geçmek değil, raylı sistem tamamlanana kadar trafiğin yükünü azaltmak yönünde olmalı.